（1）頂端站：電梯的很高站。

（2）供電系統(tǒng)：向電梯供電的設(shè)備。

（3）緩沖器：抬起轎廂或配重底部時，可以吸收能量并安全中止。

（4）位置顯現(xiàn)設(shè)備：即轎廂和廳門上的指示燈將以燈光圖形顯現(xiàn)電梯所在的樓層，并以箭頭顯現(xiàn)電梯的運轉(zhuǎn)方向。

（5）門檻：門檻和門滑塊是門的輔助導(dǎo)向部件，與門導(dǎo)軌和門滑輪合作使用。門的上下兩頭受到引導(dǎo)和限制。當(dāng)門運轉(zhuǎn)時，滑塊沿門檻凹槽滑動。

（6）調(diào)速器：裝置在機房內(nèi)。當(dāng)電梯的運轉(zhuǎn)速度超越答應(yīng)值時，它會產(chǎn)生機械動能，切斷操控電路并迫使安全鉗動作。

（7）安全鉗：當(dāng)電梯的運轉(zhuǎn)速度超越答應(yīng)值時，限速器動作后，安全鉗由限速器操控，將轎廂強行停在導(dǎo)軌上。安全鉗裝置在轎車下方的兩邊。

（8）操作系統(tǒng)：操控電梯運轉(zhuǎn)的設(shè)備，轎廂內(nèi)的按鈕操控面板和大廳外的呼叫按鈕。

（9）配重：由配重結(jié)構(gòu)和配重塊組成。它的分量與轎車負(fù)載成正比。它裝置在井道中，并通過牽引鋼絲繩與轎廂以相反的方向運轉(zhuǎn)。

（10）樓層站：在建筑物的每個樓層中，電梯停靠的地方。

（11）基站：沒有指令時轎廂中止的著陸站。通常，在此樓層車站進(jìn)出轎車的人數(shù)很多。

（12）牽引電機：電梯的動力源。溝通電梯用溝通電動機，直流電梯用直流電動機。

（13）下端站：電梯的很低站。當(dāng)建筑物具有地基層時，接地端子通常不是建筑物的首層。

（14）調(diào)平：是指轎廂接近停車站時，使轎廂門檻和層站門檻達(dá)到同一平面的動作。

（15）調(diào)平精度：指轎廂抵達(dá)站臺并停下后，轎廂門檻平面相對于層站門檻平面筆直方向的誤差值。

（16）額外負(fù)載才能：指設(shè)計中規(guī)則的負(fù)載才能，是制造商為確保電梯正常運轉(zhuǎn)而答應(yīng)的負(fù)載才能。

（17）額外速度：指設(shè)計中規(guī)則的電梯的運轉(zhuǎn)速度，也是制造商保證電梯正常運轉(zhuǎn)的速度。單位符號為m / s。

（18）機械層選擇器：設(shè)置在機房內(nèi)。通常通過鋼帶與電梯轎廂相連并模擬電梯運轉(zhuǎn)狀況的機械電氣設(shè)備，可以指示轎廂位置，選擇樓層，撤銷信號以確認(rèn)運轉(zhuǎn)方向，發(fā)出限速信號等等。