（1）手柄開關(guān)操控電梯。指電梯駕駛員轉(zhuǎn)動手柄位置（打開/封閉）以操作電梯運(yùn)轉(zhuǎn)或停止。這種電梯很少見。

（2）按鈕操控電梯。該按鈕操控電梯內(nèi)部站呼叫按鈕的操作。當(dāng)在降落站中按下呼叫按鈕時，電梯將開始運(yùn)轉(zhuǎn)以接聽電話。在小型電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，假如按下其他樓層站的呼叫按鈕，則招標(biāo)體系只能記載信號，不能應(yīng)對，不能攔截電梯，也不能應(yīng)對其他電梯的呼叫信號。直到電梯在電梯完成前應(yīng)對運(yùn)轉(zhuǎn)中的地面站為止。一般用于雜物電梯。

（3）信號操控電梯。信號操控電梯搜集每個樓層站的呼叫信號，順次擺放與電梯運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致的呼叫信號，電梯響應(yīng)以接送乘客。電梯的啟動由電梯駕駛員操控，電梯停在何處由轎廂操控面板上的樓層挑選按鈕信號或設(shè)置在樓層門外的樓層站呼叫按鈕信號操控。一旦電梯重復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)一周，便能夠響應(yīng)所有呼叫信號。

（4）集中操控電梯。在信號操控的基礎(chǔ)上，團(tuán)體挑選操控電梯搜集呼叫信號以進(jìn)行挑選性響應(yīng)。電梯無人操作。在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，它能夠自動應(yīng)對同一方向上所有樓層的呼叫信號。假如沒有呼叫信號，電梯將停在基站待命。為了適應(yīng)該操控功能，轎廂門裝備有門保護(hù)裝置（例如安全觸摸板），而轎廂沒有裝備過載保護(hù)裝置。

（5）下一個挑選操控電梯。較低的團(tuán)體挑選在電梯的較低方向上操控呼叫信號。假如乘客要從較低樓層的車站轉(zhuǎn)到較高樓層的車站，則必須乘電梯到底層的基站，然后再乘電梯到高層車站。一般適用于住所建筑。

（6）并聯(lián)操控電梯。并行操控電梯同享一組呼叫信號體系，該體系并行操控兩個或三個相同標(biāo)準(zhǔn)的電梯。當(dāng)沒有乘客乘坐電梯時，通常將一臺電梯停在基站待命，這稱為基站電梯。另一半或兩部電梯停在旅程中心的預(yù)先挑選的樓層站，稱為免費(fèi)電梯。

（7）群控電梯。在具有多個電梯的高層建筑中，這些電梯在不同區(qū)域分為幾組，每組有3-8部電梯。每組中的幾部電梯同享一個信號體系。經(jīng)過電梯群控體系（包含集中式群控體系和渙散式群控體系），能夠和諧相互連接的電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高電梯體系的服務(wù)功能。出色的電梯組操控體系將使電梯組根據(jù)建筑物的不同客流需求以很合適的方法響應(yīng)著陸站的呼叫信號。